선박용 판형 열교환 기 소개
선박용 터빈에서 열교환은 의심 할 여지없이 엔진의 정상적인 사용을 보장하는 매우 중요한 요소입니다. 터빈이 작동 중일 때 기계의 정상적인 작동을 보장하기 위해 특정 온도를 유지해야하기 때문입니다. 선박 엔진에 사용되는 열교환기에는 여러 종류가 있으며 판형 열교환 기는 가장 중요한 열교환 기 중 하나로 향후 선박에서 매우 인기있는 잠재적 인 장비가 될 것입니다.
열교환 기는 선박용 엔진에 없어서는 안될 장비 중 하나로 주 및 보조 오일 쿨러, 라이너 담수 쿨러, 연료 히터, 증기 응축기, 온수기 및 기타 장비에 적용 할 수 있습니다. 선박의 특수 작업 환경은 진동, 충격, 큰 각도 기울임 및 소음이 발생할 수있는 해양 불안정과 같은 요인을 포함하여 열교환기에 대한 매우 특별한 요구 사항을 가지고 있습니다. 냉각 매체는 일반적으로 염분 농도가 높고 작업 환경의 습도가 높으며 보드의 부식성이 강한 해수입니다. 바다 자체는 매우 콤팩트 한 구조를 가지고있어 열교환 기의 공간과 품질에 더 엄격한 제한이 있습니다. 전통적인 열교환 기의 열전달 매체는 항상 물입니다. 해양 열교환 기의 열 전달 매체는 일반적으로 기름과 물입니다. 판형 열교환 기의 출현은 문제의 상당 부분을 효과적으로 해결했습니다.
1. 선박 장비는 구조가 작고 품질이 낮습니다.
현재 선박용 터빈에 사용되는 판형 열교환 기는 일반적으로 기존 열교환 기보다 크기가 작고 부피가 매우 작은 것으로 간주됩니다. 이를 위해 유한 요소 분석이 사용됩니다. 동시에 해양 장비의 요구 사항을 충족시키기 위해 실제 응력 및 변형 분포에 따라 플레이트의 불필요한 부분을 제거하거나 줄이고 약한 부분을 국부적으로 두껍게합니다. 용접 변형이 강도에 미치는 영향을 줄이기 위해 가스 절단 방식을 전신에 배치하고 내부 플레이트와 페이스 플레이트를 함께 용접하여 잔류 응력을 제거합니다. 제한된 공간에서 가능한 한 장비를 사용할 수 있고 더 많은 혜택을 가져올 수 있습니다. 그것은 바다의 정상적인 사용을 보장하기 위해 열 전달 작업을 완료 할 것입니다.
2. 선박 장비에는 충격, 큰 각도 흔들림, 진동 및 기타 문제가 있어야합니다.
회로 기판 하단에 다점 고정 방식을 채택하여 모든 고정 부품을 고정적으로 연결할 수 있습니다. 일부 중요한 특수 부품도 리브 구조를 사용하여 장비의 안정성을 높입니다. 설치 안정성을 개선해야만 열교환 효율과 열교환 기의 효과를 보장 할 수 있습니다. 진동 등의 문제로 발생하면 열전달 효과에 영향을 미치며,
3. 냉각 매체는 해수와 질소 이온의 고농도 문제
많은 터빈이 해수와 직접 접촉하기 때문에 사용 중에 열 전달 매체에 매우 큰 영향을 미칩니다. 따라서 현재 터빈에 사용되는 판재는 일반적으로 티타늄 재질과 같이 내식성이 높은 재질로 만들어져 스테인리스 강보다 품질이 훨씬 낮습니다. 티타늄 판의 품질을 보장하기 위해 정기 검사 외에도 판에 대해 100 % 색상 침투 테스트를 수행하여 판 샘플링 오류를 더욱 제거합니다.
4. 열전달 매체 문제
물과 기름의 비 열량 차이가 상대적으로 크기 때문에 열전달 과정의 온도차가 상대적으로 크고 열전달 계수도 상대적으로 큽니다. 제품의 신뢰성과 경제성을 확보하기 위해서는 선박의 작업 조건에서 유수 열전달 성능을 확보하여 장비가 일정한 열교환 마진을 갖도록해야합니다. 열매체가 효과적으로 열을 전달할 수 있어야 열전달 효과를 얻을 수 있습니다.
5. 저렴한 가격과 운용성
판형 열교환 기는 저렴하고 생산 공정이 매우 성숙합니다. 생산 또는 유지 관리 과정에서 가능한 한 비용을 줄이고 효율성을 높일 수 있습니다. 마운팅 구조의 나사를 풀어 청소 한 후 재 조립하여 다시 사용할 수 있습니다. 손상된 경우 새 것으로 변경할 수 있습니다. 저렴한 가격으로 비상 장비에 대비할 수 있습니다.
